二代凤凰报正版

湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200329 【字体:

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  20200329 ,>>【二代凤凰报正版】>>,和中段、东段的建设不同,市政府还要求结合轨道交通的建设来建设西段。

   东莞大道为东莞的迎宾大道,是东莞市政府在考察深南大道后,要求我们按照深南大道的“模子”升级打造,设计标准为城市级主干道。如今,人们通常所称的“深南路”根据位置不同被称为“深南东路”、“深南中路”和“深南大道”三部分。

 

  所以我们就想,能否将这些广场和绿地融入到深南路?但要实现这样的设想需要将这些单位的围墙全都拆除,一来工作量不小,二来这些单位未必同意这个方案。我从公交车上下来的第一脚,就踏进了泥泞之中,粘上了满脚稀泥。

 

  <<|二代凤凰报正版|>>东莞大道主车道双向8车道,两侧各设双车道辅道,路幅总宽103至189米,全长10公里,共设互通式立交两座,采用非对称布局,两侧主、辅道均单独定线,使道路的平面线形和空间富于变化。

   经过再三考察讨论,市政府认可了这个方案,发文支持拆除围墙。就我个人而言,通过参与深南大道的建设,我个人的设计能力、设计理念、开拓视野方面都有了很大的提升。

 

   正是这些优秀人才的不断投入和努力才让深圳的路桥建设焕发新的活力,这与深圳把创新作为城市发展主导战略,以开放包容的创新环境吸引培育高端人才的理念是一致的。设计建设过程敢于创新1997年,香港回归祖国,为迎接这个历史性的时刻,市政府决定对深南路进行全线梳理,我们主要负责是深南路景观改造、路面修缮及交通疏解方面。

 

   深圳一直是改革的“试验田”、开放的“窗口”,承担为改革开放先行探索的使命。我和部分工程师与建设委员会的一批工程师则组建了深圳市市政科研设计所,也就是现在深圳市市政设计研究院有限公司的前身。

 

   综合改造得到业界及社会的认可,荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。深圳一直都在追求更快的建设速度和更高质量的发展,我相信,在未来智慧交通、智慧城市建设方面深圳也一定能成为中国的示范城市。

 

  (环彦博 20200329 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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